第一百五十三章 河间（十）（2/4）
梅铁路、西北铁路、西南铁路已形成了一个完善的铁路交通网，再不是独立运行的区间铁路了。
而且这张铁路网建成后，还可通过伊河运河、米林湖—鸭子湖水系、拉普拉塔河、乌江组成铁水联运体系，形成全国交通一盘棋的大格局，物资调运、人员转移、商业流通都大大加速，整个社会节奏也随着交通设施的改善而有些许的加快，这无疑意味着经济的活跃程度。
目前，修完铁路的交通部下辖各建筑队，已开始转战伊南铁路、大兴铁路支线、西南铁路支线这几处，打算将一些拖欠已久的工程给彻底完工。另外，南锥两洋铁路的复线也正在断断续续的修建当中，本土这边也已经接受了南铁公司的请求，将会在下个月就派一支中等规模的建筑队伍携带器械，前往南锥地区，将那条事关两大洋的战略铁路复线修通——这些年东岸人几乎每年都要损失一些商船在麦哲伦海峡、合恩角一带（其中甚至包括一艘风帆护卫炮舰），如果铁路复线能够及时修通的话，那么以后那些满载粮食、建筑材料、矿石、木材、牲畜、燃料等大宗货物的船只，就可以不必再冒险穿越麦哲伦海峡及合恩角了。
利群和朱衡朱老爷就是乘坐火车抵达大兴县的，然后租了几辆大马车，直朝北面未来的义昌县境而去，准备考察一下当地的投资状况。他们前阵子听一些从河间地区返回的后生们汇报，在当地发现了一些比较有价值的黑色大理石矿，这令二人比较感情趣，盖因如今国内有钱人是越来越多了，对于改善自己住宅的需求也越来越强烈，而这无疑催生了国内建材行业往更深一步的方向发展——东岸建筑材料公司只能提供最基本的砖头、石灰、水泥和砂石，顶多再有一些煤渣和少许沥青（焦化厂的副产品），两家国营木材加工厂也只能提供一些基本的廉价木材，高级木料也是近些年才有所供应，且数量也不多。
因此，现在一些私人资本也开始进军这个行业，比如西门孝之前在罗洽县盘给别人的两座小型采石场和一个小土窑（只能季节性开工，因为缺乏劳动力）就是如此，现在利群和朱衡二人前来义昌县一带开采黑色大理石矿亦是如此。
“义昌县的设立虽说是必然，可眼下这基础设施也实在是太差了，从外界转运粮草，时间久了我们可吃不消啊。”朱衡看着满地荒草的新塘港郊外，面色有些犹豫地说道：“新塘港眼下也才不到两千人，地里收的粮食甚至还不能自给，农闲时分多半也没空来矿上打工，我们来这投资，岂不是死路一条？不妥，不妥！”
“我的老叔唉，你现在不来，这黑色大理石矿可就被别人捡去了。鸣鹤县、桃园县当年也发现过这类矿，可后来被别人抢去了，我们晚了一步，结果如何？现在那些矿主们哪怕一年只能开工几个月，光靠供应直辖三县（即东方县、罗洽县和青岛县）的市场就赚得盆满钵满了，羡煞旁人啊。”利群闻言在旁边撇了撇嘴，无奈地说道：“现在的世道，就是手快有手慢无，你慢一步，矿就被别人抢去了。建筑材料公司家大业大，看不上这类小矿，也认为挣不了几个钱，他们更愿意把人力投入到轮窑厂去。可我们不一样啊，一个大理石矿就足以让我们吃的满嘴流油了，那么还等什么呢？”
利群、朱衡二人都是所谓的青州商人群体中的佼佼者，除在本土不痛不痒地经营着一些产业外，他们还与人合股在海外新华夏岛经营着种植园。托国内市场提振的东风，这些年他们经营的剑麻销路很好，每年累计下来分红也相当不错，不过天有不测风云，去年朱老爷的长子在新华夏岛生了一场大病差点死去，这让他对那么环境恶劣的地方顿时有些害怕了起来。在紧急召回自己长子的同时，也在考虑着让渡部分种植园股份给其他人，以后干脆做个只管分红的甩手掌柜算了。
不过，卖掉了部分海外产业，得来的钱却也不能闲置着
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