第四百二十五章 第一混成营（二）（1/3）
1月31日，1671年1月的最后一天，一艘型制怪异的船只驶入了位于莫河（即密西西比河）河口的新京港。
这艘船的型制之所以说怪异，主要还是其悬挂了华夏东岸共和国的旗帜，但却又不是该国流行的任何一款船型，看起来倒颇似在欧洲打造的那种轻快三桅帆船这种船一般用于海上私掠或走私。
而事实上也差不多，这艘船建造于阿姆斯特丹著名的萨尔丹造船厂，橡木船壳、松木甲板、杉木桅杆，装备有18门大大小小的火炮，正常航速达8节以上，已经比一般的军舰跑得还快了，更别提那些满载货物行动迟缓的商船了。
该船船名“虎鲨”号，一个非常骚包的名字，船主是苏摩，一个来自东岸的穿二代。大概是厌倦了自小一板一眼的不自由的生活，此君在成年并赚了第一笔钱后，便一发不可收拾地投入到了刺激无比的海盗事业中去，且专门在加勒比一带活动，抢劫过往的西班牙、法兰西、英格兰及荷兰西印度公司的商船。
或许有人会问了，这海盗行为在东岸本土也是重罪，且至今未向私人发放过私掠许可证之类的文件（即便是海军组织的官方抢劫也从未记录于文字），这苏摩难道就不怕法律制裁吗？呵呵，话是这么说，但在欧洲各国都有私掠许可证的情况下，东岸官方即便不发放此类证书，但对于国内专门抢劫外国商船的私掠船主，也是睁一只眼闭一只眼的。更何况人家是个含着金汤匙出身的二代，虽然没有继承人大代表职位及东岸公司的股份，但关系网总之不会差就是了。在这样一种情况下，任何一个想要以海盗罪制裁他的人都会三思而后行，更别提他非常小心，常年活动于加勒比海，压根没留下什么把柄给别人了。
此时新京港码头内停泊着好几艘船只，除了苏摩的“虎鲨”号之外，还有几艘外国船只，分别是来自瑞典的“卡尔亲王”号、来自法国的“沙特里公爵”号、来自联合省的“海尔德马尔森”号、来自英格兰的“诚实的布里顿人”号。无一例外，这些船只都是在新京港休整、补给的，兼做些小生意，但却需避着东岸人，因为东岸的加勒比航运公司素来将黑八旗的自由邦看做自家后院，谁若来抢生意可能会惹得他们很不高兴。
新京港是一个很小的码头，而且布局非常凌乱，紧邻着码头商业区的河岸边就是开发出来的农田。苏摩清晰地记得，上次他来到这里时（8月份），这些农田里还长满了低矮的水稻呢与东岸不同，稻子在这个新兴国家是很普遍的食物这会已经空空荡荡，显然已经进入到了农闲时节。
船只下锚碇泊后，苏摩与一干骨干水手们换了一身体面的衣服，然后划着小艇登上了岸，一边采买食水，一边与几个明人面孔的掮客悄悄商谈着销赃生意“虎鲨”号抢劫的多是来往于新旧大陆之间的商船，所获得的赃物除了美洲特产商品（这部分他们会销售到莫比尔城或怀远岛）之外，其他所获的布匹（多为廉价的麻布）、铁器、日用百货、酒类乃至油盐酱醋等商品，都一股脑儿低价甩卖给自由邦，以换取利润和一些补给品。
“苏掌柜，这次又带来了些好货吧？”一名三十来岁、身着长衫的明人掮客凑了过来，挤眉弄眼地问道。
这厮原本是大明广州府人士，被迫来到东岸后左看不顺眼右不顺心的，于是被发配到了北美的自由邦，结果更令他感到失望，但却已经无法再回到东岸了。好在他头脑比较灵活，身段也放得开，因此在打拼多年之后，目前成了一个著名的商业掮客（当然自己也经营一些小生意，只不过规模不大），常年帮加航公司及各国海盗联系销路，与苏摩等人合作过几次，彼此间也建立了信任。
“麻布、油脂、酱醋、农具……”说出这些商品名称的时候，苏摩也有些叹气，在海上晃悠了几个月了，结果不知道是运气差还是怎么着，只逮着了一
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