第三百四十二章 西印度洋（二十九）（3/4）
，塔城县会自然而然地成为粮食加工业的中心，然后出口到国内外各个地方，赚取巨额利润，并反哺塔城县政府此时的支出。
向波斯萨法维王朝出口粮食的东岸控制区自然不止新华夏岛。事实上在印度西北部的第乌岛，最近也愈来愈成为一个粮食集散中心。东葡联合舰队的存在，使得他们可以极大影响印度东北部拉杰普特地区的海上贸易，印度本地商人及中东绿教徒的船只被他们查得欲仙欲死，各种杀人越货也时常有之，因此他们取得了拉杰普特地区对外贸易的最大一份蛋糕，获取利益无数。
当然若是搁在以前，他们还不至于这么嚣张。莫卧儿王朝还是有那么一点威慑力的，这个国家可以轻易调动几十万军队，这对外来殖民者来说是一个很大的麻烦。而且，像印度这么一个人口众多的农业形态国家（可能有1.5亿之多），其实并不怎么需要海外贸易的，所以你尽可以封锁它，它不会感到很难受。更何况其海岸线无比漫长，基本上不可能做到封锁，所以无论是东岸人、英格兰、法兰西人还是荷兰人，都不打算和他们产生正面冲突，以至于被取消贸易资格，让竞争对手占了便宜。
但今时不同往日了！莫卧儿王朝正在陷入激烈的内部战乱之中，且帝国中央政府看样子完全陷入了泥潭，根本看不到镇压成功的希望，相反钱却像流水一样花了出去，国家财政处于崩溃的边缘。这样一种状态，自然会惹得外来殖民者觊觎和轻视了，因此他们在缴纳了一笔不菲的金钱后纷纷获得更多的落脚点，然后建设更多的堡垒式商站，扩大影响力，把持印度的对外贸易，以此攫取巨额利润。
东岸人当然也深度参与其中了，不过他们借的是葡萄牙人的壳，自己没有亲自出面。比如，他们在拉杰普特地区的坎德拉港获准建立商站，这就是葡萄牙人出面去谈的，但钱却是东岸出的，商站的实际运营和管理也是东岸人在做。
坎德拉港与第乌岛一东一西，牢牢控制住了拉杰普特地区对外贸易的航线。当地的印度商人没有办法，只能将货物出售给两地的东岸商站，然后由东岸人负责销售出去赚取利润。当然也有不信邪的印度商人不愿意这么做，他们更中意自己驾船出海去做贸易，但这无疑就要面临较大的风险了，不仅仅是海上航行的风险，同时也有遭遇真真假假的“海盗”的危险，其实并不是什么明智的选择。
但不管怎样，即便有一部分印度或绿教徒商人坚持独立贸易，也已经改变不了什么大局了。东岸与葡萄牙势力（后者很明显是从属地位）在这个地区的影响力日渐增强，利润也在快速增加之中，可喜可贺。
现在本土已经有呼声了，说是要把第乌岛作为海外飞地直接管理起来，以更有效率地在拉杰普特地区进行扩张。支持这种想法的议员们认为，反正第乌岛上的印度人大部分都被强制移民到马斯喀特苏丹国的塞拉莱港去了，剩下的要么逃走，要么已经认命，等待下一批移民前往阿曼。
第乌岛上的人口现在大部分都是东岸人，少部分是葡萄牙人或印葡人，给予其一个独立的政治地位是很有必要的。目前正在运行的商站编制，已经完全不能适应形势的发展了，必须加以改变！甚至于，有一些人还异想天开，想要在印度西北部建立几个完全由东岸人占据人口优势的城市或地区，并以此为支点，更好地对当地进行控制。毕竟，在他们看来，印度代理人还是不如本国人更好使，这样做短期来看成本巨大，完全没有必要。但就长期来说，则似乎是一笔很划算的买卖。
本土执委会方面，诸位大佬们目前正在对第乌岛的地位问题进行讨论，据消息人士透露，通过是大概率事件。而一旦第乌岛正式升格，成立开拓队或管委会的话，东岸人在印度西北部的扩张又将迎来一个新的契机。这样一个利润丰厚的地方，没人会长期无视的！
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