第五百零二章 中央高原（一）（2/3）
海岸有求于东岸人的地方实在是太多了。远的不谈，就说近的。他们最近就与奥斯曼土耳其人闹得很不愉快，原因就是在非洲东北部的争夺。据说土耳其人非常恼怒，已经陆续增兵埃及和阿拉伯半岛，打算大举乘船渡海前往摩加迪沙和蒙巴萨，围攻葡萄牙人的堡垒。
葡萄牙人当然不打算真的与土耳其人兵戎相见。他们是来做生意的，不是打仗的。更何况其本土与蒙巴萨之间相隔万里，支援起来颇为不便，相反土耳其人就可以在埃及和阿拉伯半岛就地征兵，然后围攻上述两座城堡。因此，葡萄牙人现在迫切地希望东岸人能够站出来，帮助他们进行斡旋，以避免战争的爆发历史上1696年，土耳其人就纠集了一支两万多人的军队，跨海围攻蒙巴萨堡，并在围城两年后最终将其攻破。
东岸人对葡萄牙人的斡旋请求还是认真对待了。他们现在正拉着葡萄牙人在印度西北部搞风搞雨，自然不能让葡萄牙人后院失火了。但作为东岸人比较亲密的准盟友，奥斯曼人的利益也得考虑。因此，最后的结果无外乎是双方各退一步，葡萄牙人谨守摩加迪沙以南就可以了，不要再试图把触角延伸到更北方的地方去。你没看东岸人的吉布提管委会多年来都没怎么扩张么？葡萄牙人也是心里没大数，小国装**，也是该好好警告一下了。
而从这里也可以看出，凭借着庞大的经济和军事实力，东岸人在印度洋西海岸一带的影响力真的是非常强的，隐隐扮演着仲裁者的角色了。无论是葡萄牙人还是奥斯曼人，都必须给东岸人面子，否则就可能招来一系列的麻烦。至于说当地的荷兰（毛里求斯岛）、法国（留尼汪岛）或英格兰（贝拉港）殖民势力，那简直就是弟弟，没有任何牌面，安安静静地躲在一角默默发展，否则就得尝尝制裁铁锤的味道，那可不是闹着玩的。
新华夏铁路公司经营的另一条铁路就是塔东铁路了。说实话，这条铁路其实是比较难产的，从规划、勘探到最终竣工，前后历时十二年，真的是让人等得望眼欲穿。不过虽然修建耗时不菲，但这条铁路完工后所发挥的巨大作用，却让每一个人都觉得很值。原因就在于被定位为粮食种植基地的流沙湖一带建设的大成！
流沙湖设县（上党县）已经差不多十年时光了。经过多年的治理，现在当地已经发展出了以水稻种植为主，多种种植为辅的农业生产模式，每年都能产出巨量的粮食，然后通过火车运到塔城港，行销全岛各处。
考虑到如今新华夏岛的经济作物种植大行其道，如胡椒、棕榈、咖啡、可可、剑麻、橡胶、香草、棉花、金鸡纳霜等等，粮食种植面积多年来没什么增长（即便有增长也是国营农场的功劳），而全岛人口又从不到三十万快速增长到了四十余万接下来可能又要进入一个慢速增长期了，因为人口资源要往义成地区倾斜来自旧大陆的非国民劳务工数量也与日俱增（主要是意大利人），因此这吃饭的嘴是越来越多了。
吃饭的人一多，这粮食价格自然就稳定住了，种植粮食也变得有利可图，流沙湖畔的上党县就是在这样一种背景下发展起来的，可谓是极为迅速。而要将粮食顺利运出去，最方便的交通工具无疑就是铁路了，新华夏铁路公司运营的塔东铁路在这个时候竣工通车，无论从何种角度而言，对于全岛的经济发展都是大有好处的。
在看到两条铁路大获成功之后，人们不由得开始谈论起了在新华夏岛修建第三条铁路的可能性。是的，虽然新华夏铁路公司目前还处于偿债期，但新华夏岛现在已是一片经济热土，各项产业发展得有声有色，政府财政收入节节攀升。作为新华夏铁路公司的第二大股东，他们有实力为其提供额外的资本，在未来一两年内重新规划一条新的铁路，以便为全岛经济发展提供新的助力。
至于说这条新铁路会修在哪里，现在倒是有些众说
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