【704章 】 海上旅途（2/3）
远号的氛围也变得更加融洽。
对于这些船员们来说，萧风的表现完全颠覆了既定印象中高高在上的超级富豪形象，用现在时髦的话来说，那就是接地气。
其实这也很正常，萧风出身农村，即便是发家之后从事的产业也是农牧业，和社会底层的农民、牧民关系密切，自然做不出忘本的事情。来自滇西北高原的豪迈气概和船员们的气质类似，很快聊到一处也很正常。
因为现代的超级货轮自动化程度非常高，周晓只留下了必要的人员值班，其余的船员都到甲板上和‘镜湖集团’的员工烧烤喝酒，整个安远号热闹异常。
对于这些经常要面对漫长枯寂海上生活的船员们来说，苦中作乐，及时行乐已经融入了他们的骨子里，自然很快就放得开了。
安远号在宁静而繁忙的地中海航线穿行，擦身而过的其他轮船都能够看到甲板上热闹的场景，不时地发出一两声汽笛表示一下。
就这样，在如此欢乐的气氛中，萧风和牛仔们度过了在‘安远号’上的第一个晚上！
…………
一夜之间，安远号使出两百多海里，已经靠近了巴利阿里海的帕尔玛岛，不过轮船可不会停靠，萧风也没有机会一睹岛上美不胜收的哥特式建筑。
帕尔马（旧西班牙语名almademallorca，即帕尔马马霍卡岛）是马霍卡岛主要的城市和港口，同时是西班牙巴利阿里群岛自治区的首府。
一路上，萧风发现地中海的航线非常繁忙，无数的船只往来不绝，让人感受到了工业化时代的巨大魅力。
其中，悬挂华夏共和国国旗的货船几乎占据了相当一部分，根据周晓的介绍，随着国内经济的不断发展，国际货运界被海外巨头垄断的时代已经过去，包括海州远洋、华夏远洋等等国内巨头纷纷崛起，长三角、珠三角地区的民营船东也是发挥了灵巧多变的优势，迅速抢占国际货运市场。
尤其是‘华夏制造’成为了全世界的主要商品构成之后，来自华夏的船东更是赢得了更多的货运订单，把国外巨头压得几乎喘不过气来。
一路上遇到华夏船只，安远号便鸣笛示意打个招呼，因此整个白天这种相遇的场面还是颇为频繁，倒是让海上生活变得热闹了一些。
“这也是在近海以及地中海海域才有的事情，有时候在太平洋和大西洋上航行，一两天内也不见得能够碰上国内的同行！”
周晓看到萧风正拿着相机拍照，忙得不亦乐乎，就笑着给他解释道。
也只有在华夏经济辐射到的地方，华夏船只才会多，要是在辽阔的海面上，这种场面就少了。
“我们普通人只知道我们‘华夏制造’风行全世界，却很少知道都是你们在海上的辛苦和孤寂才造就了这一切！”萧风放下相机，颇为感慨地说道：“这一次我准备利用随行的机会，拍摄一组照片，反映华夏船运在经济发展过程中的艰辛和贡献！”
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，华夏绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
在华夏，包括铁矿石、石油以及各种重要工业原料的进口都需要通过海运来完成，而‘华夏制造’的成品，也需要通过海运发往世界各地进行销售，华夏进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。
随着华夏经济的快速发展，华夏已经成为世界上最重要的海运大国之一，进入新世纪，华夏海运事业保持快速增长势头，港口吞吐量和集装箱吞吐量分别以年均165%和30%以上的速度发展。
由此可见，海运
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