第七百零五章 电车悖论（2/3）
此时面前的“圣杯”是他所祈求的圣杯吗？
在圣杯的内侧，看到了圣杯的提问。
圣杯假设了一个极端场景，让切嗣在两艘船中选择一艘拯救其上的乘客。切嗣的正义矛盾，可以用一个非常经典的悖论来阐述：电车悖论。
“电车难题”是伦理学领域最为知名的思想实验之一，其内容大致是：一个疯子把五个无辜的人绑在电车轨道上。一辆失控的电车朝他们驶来，并且片刻后就要碾压到他们。幸运的是，你可以拉一个拉杆，让电车开到另一条轨道上。但是还有一个问题，那个疯子在那另一条轨道上也绑了一个人。考虑以上状况，你应该拉拉杆吗？
电车难题最早是由哲学家hiliafoot提出的，用来批判伦理哲学中的主要理论，特别是功利主义。功利主义提出的观点是，大部分道德决策都是根据“为最多的人提供最大的利益”的原则做出的。从一个功利主义者的观点来看，明显的选择应该是拉拉杆，拯救五个人只杀死一个人。
但是功利主义的批判者认为，一旦拉了拉杆，你就成为一个不道德行为的同谋——你要为另一条轨道上单独的一个人的死负部分责任。然而，其他人认为，你身处这种状况下就要求你要有所作为，你的不作为将会是同等的不道德。总之，不存在完全的道德行为，这就是重点所在。许多哲学家都用电车难题作为例子来表示现实生活中的状况经常强迫一个人违背他自己的道德准则，并且还存在着没有完全道德做法的情况。
这是一个在伦理学和哲学上永恒被讨论和无解的命题，然而现实中，人们必须被迫做出一个选择。罗尔斯的正义论提出两大原则：“每一个人利益”即每个人在自由和利益方面都有平等的权利；“平等对所有人开放”即社会和经济的不平等安排，应被合理地期望于每一个人，并且与不平等利益相联系的职位应向所有人开放，风险亦须承担。
基于前者，我们无法在伦理上做出少数人和多数人的生命孰轻孰重的选择；基于后者（同样的是基于法律精神，所以说法律也只是一个坏的无法自圆其说的但却是我们能选择的方式里面最好的选择），必须找到一个归责对象：比如前面的5人本不应该出现在铁路上，而后面的1人他之前完全信任那条铁轨不应有车经过，那么司机的选择应该是（但绝不是所谓正确的选择）让车继续前行，撞死5人（因为他们为自己的行为承担风险，也是该意外事件本身的应有后果），若他变轨，便是谋杀那个无辜的1人。
切嗣贯彻的原则就是舍弃少数拯救多数。
那么场景继续极端化，如果少数船上的人缠住切嗣强迫他拯救自己，那么切嗣会怎么做？圣杯给出了切嗣内心的答案，那就是杀掉少数人。假若这些被拯救的多数人又分成了两拨人，同样的极端情况再次出现，那么切嗣还是会继续贯彻舍弃少数拯救多数的方式，并且不惜以杀掉少数人的方式贯彻。
从结果上讲，有可能最终获救的人数比被杀掉的人数还要多。其实，这恰恰是切嗣一直以来的行为方式，为了拯救更多的人，而牺牲少数人。即使牺牲这些少数人，也并非他所希望的。
切嗣的理想主义，就在于他试图去背负他人的人生。他在替人类选择什么对他们来说是好的，用马基雅维利主义的方式，将所有的人类都量化为棋子，他们自身的理想牵绊情感都可以被舍弃不予考虑，然后追求一种最优化。
但是矛盾的是，他在替所有人做出在总体上来说最优的选择，却被迫看到和承认自己的方式没法让所有的人都得救的现实。所以他会把一种克服人性和妄想所有人都幸福的希望寄托在可以实现任何奇迹的圣杯上，哪怕他自己也不知道该如何实现。
然而圣杯对切嗣最后说的话非常耐人寻味。“你一无所知的方式，不可能
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