第一千四百三十三章 都是钱不冲突（2/3）
出售法拉利说拿到的钱无疑是两个概念。毕竟贷款是救助贷款那么肯定只能用在公司运营上，没办法塞进自己的腰包。
可出售法拉利赚到的钱......想一想真的让人心动啊，这几年菲亚特的经营一直不景气，好不容易弄的汽车产业联盟才喘口气，结果五年不到就解散了。
现在留下来一堆烂摊子需要收拾，股东们多久没有大笔分红了？
这要是把法拉利出售了，股东们能揣进自己口袋里的钱比过去分红总和加起来都多，这不由得让他们不心动。
“你觉得他们最终价格是多少？”
“70亿美金，这个价格实在是太高了，其实现在的价格......”卡洛话没有说完。
但杨东旭已经明白了他的意思，别说70亿美金了，就是现在开价的63亿美金都高的有点不像话了。
毕竟在华夏市场销售这么好，通过黛儿打开欧美市场之后，销售量也不错的华夏宝马现在总市值也才103亿美金。
而独立出来已经不错的玛莎蒂跑车品牌，现在市值才18亿美金，一个法拉利抵得上三半个玛莎拉蒂？
作为玛莎蒂跑车子公司的负责人卡洛感觉这个收购让他很憋屈。
没看到菲亚特这边经营出现了状况，原本也一起询问价格的其他汽车公司，在听到玛莎拉蒂这边63亿的报价之后，都好像看傻子一样撇了撇嘴走了吗？
“我知道这个价格虚高，可不高人家不卖啊？毕竟只要那些菲亚特的股东不贪心，等一等政府的救济金，他们很容易就挺过去的。
所以现在是我们拿下法拉利最好的机会，单纯在商务用车方面，或者时尚用车方面现在咱们即便在欧美市场上也有一定的话语权。
可这个跑车......”杨东旭的话没说完。
卡洛显然也明白了自己大老板的意思，虽然他依然有些不服气，但却无法说出反驳的话。
毕竟占据着华夏这么一个逐年快速暴涨的市场，玛莎拉蒂跑车销量依然被人家法拉利，保时捷远远甩在身后。
甚至在品牌塑造上，明明法拉利是国王，玛莎拉蒂是王后，但被保时捷这个妖艳小贱货弯道超车成功，其他汽车品牌的跑车这两年也开始异军突起，挤压原本就不够分的市场，弄得玛莎拉蒂跑车业务贼难受。
“公务用车、商务用车、，加上现在正在开发的玛莎拉蒂轿跑业务，咱们在每一个车型中都有能打的战士。
可唯独跑车这一个短板，这几年华夏市场如何繁荣你也看到了。大众的奥迪在华夏也是公务用车，然后保时捷先登录香港，再进军内地成绩非常好。
我们这边凭借强大的本土优势，虽然也把玛莎拉蒂跑车销量在华夏抬了起来。但这种市场显然是十分不稳定的。
现在很多人都开始注意到跑车这一块儿蛋糕，明明有了保时捷，98年的时候大众还是花重金拿下了兰博基尼和布加迪等跑车品牌。
经过这些年的酝酿，这两个跑车品牌已经非常有名气，正在磨刀霍霍的进军华夏市场。
先不管其他跑车品牌，就一个德国大众三个跑车品牌，你觉得光靠一个玛莎拉蒂能顶得住吗？”
“这个......”卡洛肩膀开始塌陷有点没了底气。
德国大众一直都是华夏市场上华夏宝马的最强竞争对，手这个卡洛十分清楚，华夏宝马这边有公务用车，大众旗下的奥迪成为公务用车时间更早。
华夏宝马这边开发出了奔驰高级商务用车，大众人家有最顶级的宾利，华夏宝马异军突起，而大众奥迪系列一直是市场上的大热门。
跑车......别说和保时捷相比了，玛莎拉蒂也就和人家刚刚收购回来酝酿五六年还不是很成熟
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