第四百八十五章 北上前的准备（4/4）
修好路，问题是一个关内领土都要四百万的大国，靠农业国的国力去修筑遍布全国的道路，实在是太强人所难。就算是‘毛’太祖建立的新中国，也用了三十多年才把三合土的路面铺到了主要的乡镇。再加上各种官吏上下其手从中贪污，道路情况能够好得了才怪。
清明上河图中的也就只能在开封这种特大城市中玩玩了。出了城，离了御道官道，你的四轮马车就抓瞎了。这一点，几次北上勤王过程中，特别是塔山战役期间，面对着辽东地区翻浆冰封的道路，山东各地崎岖起伏不定的道路，严重的影响了南粤军的机动能力，让李守汉父子和南粤军将士吃足了苦头。
如果要提高军队的机动能力，就只能是改善运输条件。可是，李守汉可从来不觉着自己这两下子能超越‘毛’太祖建立的新中国，更不指望自己能短于三十年完成修路工作，但是运输可没法等待，所以，就只能想其他办法。要么就是修路。一开始，也只能延续大明的做法，运输分级，官道走四轮马车，稍微好一点的路走两轮马车，小路走独轮车。不过随着道路系统的改善，能够走两轮马车的道路大大增加，四轮马车更换两轮马车的情况也不短增加，同时由于南中商品广受青睐，运输的压力变得更加大。
正所谓孔方兄促发创新，面对着惊人的利润，所有人都在想办法，最终，一个车夫的建议引发了工匠的注意。这个车夫随口说了一句，如果四轮马车能够拆下轮子变两轮，不就方便多了？
这个车夫没想到的是，他这一句戏言，竟然引发了民间官府科研工作者的注意，大家的思路开始向这个方向集中。最终，河静的科学院凭借雄厚的科研队伍，李华实这个公子哥不惜工本的投入，率先研制出可拆卸的四轮两轮多用马车，并且依靠跟河静制造的联系，迅速试制出来，投入了破坏‘性’试验的环节。
不能把所有的道路都变成通衢大路，那就把自己脚下的鞋‘弄’得厚些！q
s：补上昨天的章节，今天的继续努力。
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