204：砍瓜切菜（6K，12/20）（1/6）

不少人见到这一幕之后都有一种物是人非，长江后浪推前浪的感觉。

但实际上，这就只是汉密尔顿昨天排位赛的运气不好罢了。

“，秦淼在你身后的17.5秒，如果我们这个时候进站的话势必会落在秦淼的后面，我们需要你开始保护轮胎，尽可能地待在赛道上。”这是红牛车队的。

“秦淼，维斯塔潘在你前面17.5秒的地方，根据我们的计算，只要他进站就会落在你身后，所以很长一段时间内你不用担心前方有车阻挡。

我们现在的速度要比赛恩斯和诺里斯每圈快至少一秒，现在你与他们的差距为6秒，多撑几圈，我们的优势会越来越大的。”这是梅奔车队的。

而车队没说的是，秦淼处于一个逐渐追近维斯塔潘的状态之中。

不过这个消息对秦淼来说其实没什么大用，因为只要他进站，这个势头就会立马止住。

反而这个消息对于维斯塔潘来说是一个好消息，因为随着秦淼距离维斯塔潘越来越近，秦淼身后的空挡就会越来越大，维斯塔潘进站之后的空窗期就会变大。

就像是汉密尔顿不会主动牺牲自己的位置去给秦淼让车一样，秦淼也不可能刻意地放慢自己的速度去压制维斯塔潘给汉密尔顿创造机会。

42圈，秦淼一套软胎已经跑了恐怖的45圈，但这套轮胎依旧没有到悬崖点，不过速度有了明显的降低，但还是比维斯塔潘快，也比换上了硬胎的其他车手快。

秦淼与维斯塔潘之间的差距来到了15.2秒。

而这一圈过后，红牛终于是将维斯塔潘给叫了回去，因为秦淼身后的空档足够大了。

进站，2.1秒换上硬胎，出站。

红牛的操作行云流水，不算快，但也不慢，而且对于维斯塔潘的这个位置来说，车队就算给他安排一个三秒的换胎对于这场比赛最终的名次都不会有什么影响。

而秦淼第43圈的时候看到换上了硬胎落在自己身后8.7秒位置的维斯塔潘，有些好奇地在车队之中问了一句：“我还要跑多久？我感觉轮胎已经快要到悬崖点了。”

“两圈，再坚持两圈之后我们进站。”弗兰奇也是给出了最终的期限。

不过秦淼不知道的是，国内的三位解说听到他们的之后都快要乐疯了，因为从秦淼话语之中的意思不难听出，此时秦淼的轮胎甚至都还没到悬崖点。

这可是软胎啊，而且秦淼一路上基本上都没怎么保胎，走线很极限。

而且梅奔这车是出了名的下压力大，因为引擎比较猛才速度快的，总结起来就4个字：“力大砖飞。”

梅奔这么玩也不是没有代价的，代价就是轮胎退化会比其他车队的赛车轮胎退化更快，因为本身赛车的下压力大轮胎的负载就大，负载大了温度就容易高，温度一高轮胎就会颗粒化。

可秦淼就好像直接无视了梅奔赛车的特性一样，嗷嗷跑轮胎依旧还有足够的抓地力。

这么强大的秦淼怎么能不让三位解说感到开心呢？

第44圈，秦淼终于选择了进站，他是全场最后一个完成进站的车手，这进站窗口可太晚了。

反正比赛就只剩34圈了，秦淼进站出来之后换上的自然就是一套中性胎。

要不是规则不允许，弗兰奇还想给秦淼再弄一套软胎上去，毕竟秦淼拿软胎当中性胎跑已经不是一回两回了。

停车没啥问题，换胎工也没在关键时刻掉链子，换胎时间1.8秒，出来之后刚好就卡在赛恩斯后面，诺里斯的前面。

其实要不是秦淼说自己的轮胎已经到了悬崖点快撑不住了，弗兰奇还想要秦淼在外面待一会儿，翻过了赛恩斯之后再进站的。

但没办法，一套软胎跑4
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