353：繁花锦簇（6K，加更11/16）（3/6）

也是跌宕起伏，但是你和汉密尔顿真的有那么严重的矛盾吗？”

听到周冠宇的话之后，秦淼白眼都快翻天上去了。

心中不由得默默地又问候了网飞一番，相信汉密尔顿听到别人提起这件事也与自己有一样的想法。

周冠宇说的是让1在美国受众暴增的1纪录片《极速求生》。

最有名的代表人可能就是哈斯车队的领队斯泰纳在纪录片之中那优美的英语了。

而今年的秦淼身为第一个由中国这个赛车荒漠走出来的世界冠军，他受到的关注自然是很足的，也因此在网飞的纪录片之中，专门有一集就是来讲述秦淼夺冠的故事。

别的地方不好说，但是在国内，这一集的播放量短短三天就上了五千万。

因为这一集完全就是将秦淼给塑造成了一个绝对的主角，然后各种打怪升级一路成为世界冠军。

颇有一种看爽文的感觉，有一说一拍确实是拍得不错，就是在真实性上有些欠妥。

因为网飞直接将汉密尔顿塑造成了秦淼的最大对手。

也因此，说好听点这是个1的纪录片，说得不好听这其实就是一个基于现实改编而来的电视剧。

一些不明真相的吃瓜群众也被网飞引导者认为秦淼与汉密尔顿的关系不是很好。

网上对于这件事的讨论一度甚嚣尘上。

秦淼对此也感觉挺无语的，也因此，这个属于他的纪录片，他都没去看。

“假的。”

丢了一句之后秦淼就去了梅奔的车队之家。

……

巴林的季前测试与巴塞罗那一样，都是为期三天。

梅奔车队依旧是围场内得到关注度最多的车队，并且没有之一。

一方面是因为梅奔车队激进的零侧箱设计，另一方面则是因为与巴塞罗那相比，巴林测试阶段，梅奔赛车的外观又有了不小的变化。

也因此，几乎所有人都好奇，梅赛德斯的这次升级又会给赛车带来怎么样的性能提升。

甚至法拉利红牛这些与梅奔有着明显竞争关系的车队，这几天分析部门的人就没好好休息过。

一直都在讨论梅奔零侧箱设计到底能给赛车带去多大的提升，并且这个设计又有怎样的特性，是否会在赛道上给自己的车队造成麻烦。

值得一提的是，就没有人觉得梅奔的这个设计是无的放矢，他们都觉得以梅奔的技术能力，设计出这个零侧箱绝对是有他们自己的道理。

而他们最终肯定讨论不出什么，毕竟他们也就只能得到一个梅奔赛车的外形，并没有完整的数据，如果他们自己也是相同的设计那还有一定的参考意义，可是梅奔和所有车队走了一条截然不同的道路。

测试的第一天，秦淼这边确实感觉赛车的海豚跳在经过一个月的努力之后有所改善，但也就只是稍微缓解了一点而已，在高速行驶时该跳还是跳。

并没有因为底板更强的密封性，更强的刚性就有所减缓。

另外一边的汉密尔顿也是同样的情况，跳个不停。

而且除此之外，赛车在赛道上并没能复制出赛车在模拟器上的速度，车队众人甚至开始怀疑模拟器是不是坏了，还是说有什么数据错乱。

当然了，遇到了困难就想办法解决，所以车队这边很快就重整旗鼓，开始测试出问题的原因，并企图找到解决的方法。

尽管如此，这会儿梅奔车队大部分的工作人员依旧对这个设计充满了信心，毕竟在赛车这一行，针对一个缺陷进行升级，可升级结束过后，却并没有起到应有效果的情况并不算少见。

所有人都表示自己情绪稳定。

车队众人在巴林测试的三天时间里也在尽全力地
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