486：四季轮换，新老交替（3/4）

344公里每小时，久违的海豚跳，甚至都让汉密尔顿给跑了出来。

冲线过后，维斯塔潘的成绩为1:23.824。

尽管没有进入23秒的大关，但是汉密尔顿对于自己这个飞行圈的成绩是满意的，至少达到了他自己的预期。

而秦淼的成绩同样突破23秒，来到了1:23.990。

不过这个活动并没有办得很隆重什么，就是在比赛开始之前的国歌环节，车手们排成两排欢迎功勋老将，四冠王维特尔的入场。

最终两位梅奔车手先后完成了自己的飞行圈，汉密尔顿的成绩成功突破23秒，来到了1:23.989。

也是维特尔的退役仪式。

这就是发车大直道不是区的好处了，两位车手可以相互帮忙拉尾流的同时不影响自己的排位赛。

看到这里之后秦淼倒没感觉意外。

而周冠宇这边，职业生涯的处子赛季虽然没有他的同胞秦淼表现那么亮眼，但是周冠宇也在赛道上交出了一份让阿罗车队的所有人都很满意的答卷。

维斯塔潘这个1分23秒8的成绩确实让梅奔车队的大家心服口服。

最终明天正赛阶段的发车起步，顺位如下：

1：维斯塔潘

虽然赛道上的两位车手看到了今天的排位赛结果之后表示自己的情绪稳定，但是梅奔车队房这边的大家就有一些紧张了。

当然这是阿罗赛车的极限，并不是周冠宇的极限。

也因此，周冠宇被国内车迷冠以周十一郎的称号。

第二天周日，2022赛季最后一场比赛。

并没有进入23秒。

3：秦淼

9：维特尔

10：里卡多

比赛结束之后回到车队房，与车队工作人员开了一下赛后会议，秦淼今天的工作全部完成。

倒不是不在意，而是这都快一年了，大家对于其他车队赛车的速度具体是什么样也有了一个比较清楚的认识，梅奔车队不觉得秦淼的这个成绩就会被淘汰。

而在秦淼之前，汉密尔顿也离开了车队房。

汉密尔顿知道秦淼在自己的身后，并且自己也可以帮秦淼拉尾流之后毫不犹豫地同意了。

4：佩雷兹

5：勒克莱尔

这确实不是车队安排的，只能说是一个纯粹的巧合。

毕竟阿罗车队到底是个什么逼样子，老车迷都很清楚，周冠宇能驾驶的可是一台一向性格都不外显的imi都要骂人的赛车能拿到这个成绩，国内车迷已经很满意了。

当然是从弯道之中抠出来的成绩，但是如果有秦淼拉尾流的话他单圈应该可以进23秒。

不过得到了这个消息之后，梅奔的两位车手也就只是有些感觉可惜，并没有感觉多么的沮丧。

不少很关注1比赛数据的秦淼车迷看到了秦淼的成绩之后不由得就开始想，如果秦淼今天这场比赛开始之前，并没有帮汉密尔顿拉尾流，那么秦淼是否会比汉密尔顿多着0.001秒的圈速而拿到杆位？

没错，刷出了让其他车队的策略组和车手看了之后都有些无奈的成绩之后，汉密尔顿和秦淼已经来到了排行榜的第一和第二了。

而且秦淼排位赛2成绩比这个还差的情况又不是没有，这个赛季不也没被淘汰过吗？

而且在今天这场比赛开始之前，梅奔车队的内部预测排位赛阶段的最快单圈成绩也就只能跑到1分23秒9。

直道上的加速对于轮胎的损耗虽然小，但是这种驾驶方式之下轮胎的损耗也是客观存在的事实。

但是排位赛阶段直接就丢了杆位，这对于梅奔车队来说，并不算是一
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