508：开始合同谈判（4/4）

自家赛车的各项性能，反而在这里看热闹，都不带慌的。

但是现在身份不同了，他的老板从红牛变成了吉利，自己也成为了领克车队的领队。

虽然依旧还是小红牛车队的原班人马，甚至车队总部都没有变。

但毕竟身份不同了。

从一定程度上来说，此时的他和秦淼算是老乡的关系。

有这么层关系在里面，托斯特自然而然地就会开始幻想，有没有一种可能性，秦淼这个赛季结束之后合同刚好到期，他直接加入领克呢？

什么？现在已经在传秦淼已经开始与梅奔车队谈判了？

大白天的还不能让人幻想一下了？

万一呢？

在领克还是小红牛的时候，托斯特就研究过秦淼为什么这么强。

不可否认秦淼的驾驶技术是顶尖的，防守能力更是整个围场内都无人能出其右。

但这些能力依旧归属于车手们能做到的程度，如果对手赛车性能过于强大的话，秦淼的这些能力其实是没有发挥空间的。

你追都追不上人家，就别谈进攻和防守了。

秦淼在22年期间真正可以与维斯塔潘在赛道上扳手腕的主要原因，其实是秦淼那堪称变态以及让倍耐力百思不得其解的保胎能力。

托斯特计算过，如果秦淼来到了领克，那么领克就可以靠着秦淼一个人的保胎能力成为积分区的常客。

如果后续车队的研发给力，领克因为秦淼的存在，用着一台中游集团的赛车成为领奖台常客几乎是必然的。

不过很明显，托斯特要失望了，秦淼今天过来真的就只是过来凑热闹的，他甚至没有想要与托斯特谈一谈的想法。

看到托斯特出来找到自己之后更是满脸的意外。

不过既然托斯特都找过来了，秦淼还是与对方聊了聊。

从话语之中托斯特也看出了秦淼没有要加入领克的想法，但是托斯特也不觉得可惜。

毕竟以秦淼现在的成绩和年龄，托斯特也确实想不出要经历怎样的事情才会让秦淼选择来到领克。

以后如果领克的赛车性能与梅奔相差不是特别多的情况下，秦淼才有加入领克的理由和动机。

不过这就不是现在的托斯特可以管的了。

当然这并不会影响托斯特想要与秦淼拉近关系。

所以两人也聊了好一会儿。

秦淼也问了不少有关于领克的事情。

然后秦淼也知道了自己一些不知道的内部消息。

那就是领克有点像是一支缝合怪车队。

因为领克车队内部的工作人员组成特别的复杂。

莲花那边出人负责设计气动外形，领克出人负责设计底盘，然后吉利和沃尔沃出人负责与红牛对接设计动力单元和电池。

而赛车的悬挂什么的则是继续采用小红牛的人。

当然，这只是车队人员的来源有些复杂，来到领克车队之后，所有人的归属权都划到了领克车队。

.爹们，明天请一天假。

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