531：并不算顺利的开场（6K，加更10/14）（3/6）

边也是有些烦躁。

因为从秦淼自己的感觉来说，第一计时段的前两个弯道，秦淼自己的节奏还是很不错的，每一个弯道都过得都很完美。

如果没有那一阵侧风，那么自己大概率是可以去与维斯塔潘争夺杆位的，再不济，将自己的排位赛排名向上提个一两位争个第二还是没问题的，但奈何时运不济啊。

这真的就只是单纯的运气不好了。

也因此，在排位结束跑回场圈的路上，秦淼除了在车队抱怨两句之外，也没别的事情可做了。

最终，随着3倒计时结束，澳大利亚大奖赛的排位赛也到此结束。

车手们的最终排位赛排名如下：

1：维斯塔潘1:16.699

2：汉密尔顿

3：阿隆索

4：秦淼

5：赛恩斯

6：斯特罗尔

7：勒克莱尔

8：阿尔本

9：加斯利

10：霍肯伯格

没错，因为秦淼最后一个飞行圈的成绩被取消，阿隆索成功偷到了秦淼的鸡，拿到了排位赛的第三。

这也是阿隆索这个赛季第一次在排位赛阶段进入前三，也是他重返1以来，第一次进入前三。

秦淼对此情绪倒是稳定，毕竟自己还有一个不错的保底成绩，正赛阶段老汉虽然不至于牺牲自己的速度给秦淼让路，但是如果秦淼真的追到了汉密尔顿的身后，汉密尔顿应该也不会太过用力的防守秦淼。

不过这一切都只是明天正赛开始之前的预演，谁也说不好明天正赛阶段具体会发生些什么。

排位赛结束之后，秦淼将自己的赛车停在了赛后的车检区。

下车的时候秦淼就看到了满脸沮丧颓废的勒克莱尔从法拉利赛车旁边向着自己走了过来。

看着这个自己下赛季的队友，秦淼走过去搂住对方的肩膀之后开了句玩笑：“怎么？被我拿走了第四不开心了。”

勒克莱尔白了秦淼一眼，之后才有些无奈的解释道：“我排位赛3没跑好，因为车队错误的天气预报，我只跑了一个暖胎圈就开始了飞行圈。”

听到勒克莱尔这么说，秦淼就已经大致猜到发生了什么。

也难怪今天这场排位赛赛恩斯和勒克莱尔的成绩都不算好了。

但因为车队的原因勒克莱尔的排位赛没跑好已经算是很正常的一件事情了，就算郁闷，也不至于像是现在的勒克莱尔这样，郁闷中还透露着一点颓废才对呀。

也没等秦淼发问，勒克莱尔就主动解释：“然后我这场排位赛最后一个单圈的时候还让塞恩斯帮我拉了尾流，结果就跑出了这么个成绩。”说完之后，勒克莱尔无奈的双手叉腰。

嗯，这就合理了。

队友与队友之间相互帮忙拉尾流的情况虽然不罕见，但也确实不算多。

实际上你让队友帮你拉尾流，是在欠队友的人情。

不管这个队友是不是你车队的2号车手，专门负责给你打杂的都是如此。

而人情这东西实际上真的很珍贵，最重要的是，人情是需要还的。

所以勒克莱尔今天不但因为法拉利车队祖传的天气预报不准而毁掉了一场排位赛，也这么白白浪费了一次赛恩斯的人情。

人情这东西可没有7天无理由退货之类的说法，用了就是用了，你自己没跑好那是你自己的问题。

秦淼也有些同情的拍了拍勒克莱尔的肩膀，但还是有些疑惑的问道：“你应该已经习惯了才对啊，这就是法拉利，老意大利正绿白红三色旗的传统异能。”

勒克莱尔看了秦淼一眼：“我现在已经很郁闷了，你现在要做的不是问东问
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