567：妖风（6K，加更4/5）（5/6）

值得一提的是，因为秦淼冲出赛道的时候维斯塔潘距离秦淼比较远，大约0.7秒的样子。

也因此，两人各自出弯摆正车身开始加速的时候，刚好就是同一时间。

并且此时两台赛车刚好就处在同一个相对的位置，同一个角度同时起步。

这也算是围场内难能可见的两台不同的赛车，两款不同的引擎在赛道上进行了一场纯粹马力上的比拼。

虽然看起来两人是并驾齐驱的开始向前疯狂推进，但稍微懂点赛车的人都能看出来，赛道上的14是要比19更胜一筹的。

因为秦淼是从安全通道进入的赛道，安全通道内灰尘多，又有橡胶颗粒，地上还有杂物，没有维斯塔潘赛车所在的行车线干净。

可是秦淼的加速度基本上与维斯塔潘的19一模一样。

从这点就能看出来，两人赛车之间性能上的差距。

只可惜，尽管秦淼这边靠着14强悍的性能在1与3之间的大直道做到了与维斯塔潘的并驾齐驱。

但维斯塔潘毕竟在内线，并且潘子这场比赛用的是中性胎。

轮胎抓地力比秦淼更强的情况下，维斯塔潘自然敢比秦淼更晚的刹车。

秦淼这边也知道维斯塔潘的尿性。

如果自己走外线刹车，潘子绝对会贴上来，然后找机会把自己给挤出赛道。

但如果将维斯塔潘压制在内线刹车出弯，秦淼又担心自己不一定能从维斯塔潘的手里将自己当前的名次给保住。

毕竟维斯塔潘刹车失控，直接将外线的车手挤出赛道，也不是一次两次了。

昨天的冲刺赛秦淼就是利用维斯塔潘用这种方式防守他队友佩雷兹的空隙，超越了维斯塔潘和佩雷兹，捡到了一个冲刺赛的冠军。

也因此为了避免吃到潘子的标志性刹车，秦淼在1的刹车点之前选择了早刹车。

他准备将维斯塔潘给放过去，然后自己在维斯塔潘的身后走交叉线。

值得一提的是，秦淼早刹车的位置在红牛环赛道3之前的检测点。

在经过检测点之前，秦淼赛车的身位就已经落后维斯塔潘的19了。

也就是说，在接下来的这段大直道之中，秦淼拥有维斯塔潘的。

维斯塔潘见到自己在1捡到了秦淼失误落下来的皮夹之后，内心本来还挺开心的。

一方面秦淼的失误确实很难得一见，另一方面自己因为秦淼的失误，自己不需要在赛道上面对这个逼铜墙铁壁般的防守了。

也因此，开心过度的维斯塔潘忽略了与自己并排行驶的秦淼在监测点之前提前刹车的可能性。

等他意识到秦淼这是故意早刹车的时候，维斯塔潘内心不由得又有些忐忑了起来。

其实在进入3的刹车点之前，秦淼就已经完全被维斯塔潘给超越了。

不过随着两人一前一后从3出弯，开始下坡，秦淼亮出了自己的爪牙。

、、尾流，万解！三开！

这个时候有人就要说，秦淼在1出弯之后不是就已经打开了吗？为什么现在还有电？

这你就不懂了吧，秦淼虽然确实电量不多了，但是一段直道并没有将秦淼的赛车电量全部耗完，而且3的这个刹车点也给秦淼的赛车充了不少电。

此时秦淼在这一个弯道给自己赛车电池原本15%的电充到了25%，看起来是不多。

但是维斯塔潘也不多呀！

发现秦淼在赛道上出现失误了之后，维斯塔潘直接梭哈了，就是想要一鼓作气直接拿下秦淼。

而赛道上，出弯之后的维斯塔潘发现秦淼的追击速度之后就有了一种不祥的预感。

发现秦淼出弯之后就吸住了自
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