569：FIA：我大杀四方！（3/4）

边接到了阿斯顿马丁的举报，这就没办法了。

有人提了那作为1的监管机构，就必须得做些什么。

也因此在比赛结束之后立刻对比赛的过程进行了检查，为此他们调阅了这场比赛的所有遥测画面，进行研判。

具体哪些人需要罚，他们是一个都不会放过的。

最终经过了几个小时的努力之后，这边给出了最终结果。

这场比赛的正赛阶段一共有83次超出了赛道限制，总计8位车手受到了累计12次加罚。

其中，角田被加罚5秒。（老倒霉蛋了）

塞恩斯、汉密尔顿、加斯利、阿尔本、拉塞尔被加罚10秒。

德弗里斯被加罚15秒，奥康更是被加罚了30秒。

看到奥康被加罚30秒之后，想必最开心的就是阿斯顿马丁的头哥了。

甚至有可能这次阿斯顿马丁向申请审查就是头哥授意的。

当然这就比较野史了。

其实积分区之外车手身上的加罚对他们来说倒是挺无所谓的，反正无论罚多少秒都没有积分到账，就算被罚到队尾去了，你和第11完赛的车手在积分榜上也不会有任何区别。

但是在积分区之中的车手面对这次加罚就比较的蛋疼了。

首先最不惨的就是加斯利，也不能说是不惨吧，只是说没有其他人那么惨。

加斯利这场比赛原本是第9完赛，理应有两个积分入账，但因为这10秒的罚时，加斯利被罚到第10去了。

两个积分直接腰斩变成一个。

虽然积分收入直接腰斩，但他其实是损失最小的。

前排的车手里面，汉密尔顿和塞恩斯身上都背了10秒的罚时，所以两人之间的相对罚时相互抵消，老汉依旧还在赛恩斯的上面。

但要知道这俩人身上背着的罚时可是10秒啊。

所以吃到了这次罚时之后，汉密尔顿和赛恩斯直接被罚退了两位，到阿隆索的后面去了。

这可能也是为什么阿斯顿马丁执意让重新审查这场比赛的原因。

甚至很大可能是主要原因。

所以这场比赛前10名真正的排名和得分情况如下

1：维斯塔潘+26（最快单圈）

2：秦淼+18

3：勒克莱尔+15

4：佩雷兹+12

5：诺里斯+10

6：阿隆索+8

7：汉密尔顿+6

8：赛恩斯+4

9：斯特罗尔+2

10：加斯利+1

今天这场比赛，潘子的表现毋庸多说，味大，无须多言。

秦淼确实是可惜了，没有那次失误……严格来说也不能叫失误吧，秦淼那只能算是倒霉，莫名其妙的就遇到了这一股妖风。

并且潘子在赛道上还给秦淼补了一刀，最终秦淼能在比赛结束的时候拿到第二已经很不错了。

至少没被潘子给怼退赛。

勒克莱尔……

其实以法拉利的性能，在红牛环拿到领奖台的可能性是很低的，法拉利前面不但有梅奔还有红牛，这两座大山压着的情况下法拉利想获得领奖台，除非梅奔和法拉利失误……

而不巧，就是因为梅奔给机会，勒克莱尔拿到了这个领奖台。

汉密尔顿真的是太客气了。

一次罚时和一次赛后的加罚，总计十五秒的罚时，老汉这相当于是直接把勒克莱尔给抬上了领奖台。

至于第四的佩雷兹。

今天这场比赛牢佩算是彻底将自己从红牛的铡刀底下把自己的头给抽了出来。

佩雷兹今天第十五
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