第377章 布局新能源，发力AI（5/6）
闻言，众人面色大变。
谁也想不到华为和百度，眼下就开始部署无人驾驶的研发了。
王逸继续道：“新能源汽车的研发是一个三年起步的过程，我们现在开始布局。人事部迅速招募新能源汽车领域的研发大牛和人才，打造星逸汽车研究中心，进行三电系统以及整车解决方案的研发，并积累专利。”
“两年内搞定混动解决方案，三年内拿到新能源资质并建厂，四年内星逸汽车上市！”
“是！”众人纷纷应道。
明白了王逸的决心。
做手机，都没有说是四年计划，但做汽车，竟然提了四年计划。
无他，王逸要做的不是组装汽车，而是自研三电系统，自研电动机、动力电池、电控系统！
王逸继续道：“无人驾驶的研发，是一个更加漫长的过程。”
“我们先进行2级的辅助驾驶，等高德地图精确度提高后，同步推进4级自动驾驶的研发。”
“未来，有高德地图的数亿用户，和高德打车的数百万车主，天天提供数据，我们的自动驾驶数据库更新最快、最及时、最完善，只要算法也跟上，也能成为第一个做出2级、3级、4级的企业！”
“星逸汽车，作为星逸科技未来最重要的战略核心，我亲自挂帅。只准成功，不准失败！”
“是！”众人纷纷应道。
眼下星逸手机已经做到了第一梯队，星逸平板也是。
这个时候上线星逸汽车，提前布局，也是合乎情理。
毕竟汽车比手机复杂得多，若是组装汽车还好，两三年就做出来。
但自研三电系统，那就难了，没有个四五年，都难。
但总得有人做。
前世华为做到了，这一次，星逸科技同样能做到！
“星逸汽车研发中心，尽快招人，尽快组建。还有无人驾驶算法，也抽调精锐骨干，尽快提上日程！”
王逸一一嘱咐道。
散会后，又将简子妍留下：“子妍，接下来你大力挖人。不只是国内的，海外的特斯拉，博世之类的，能挖动的都挖。”
星逸半导体为什么能发展那么迅速，弯道超车，超越华为海思半导体？
原因很简单，海思是自己招人，自己从头搞，一点点试错。
而星逸半导体直接招的半导体巨头德州仪器的大牛和团队，站在德州仪器的巨人肩膀上前进，自然发展更快，更迅速。
同样，汽车的研发也是如此。
投资了比亚迪，王逸不好意思从比亚迪挖人，就直接挖特斯拉和博世的人。
特斯拉毋庸置疑，和比亚迪一样，都是新能源汽车巨头。
当然，所谓的特斯拉公开技术专利，让国产新能源飞速发展，甚至没有特斯拉公开的专利，国产新能源就造不出来这些话语，都是屁话而已。
实际上，特斯拉在2014年才公开了200多项专利，而比亚迪早在2003年就造出了混动电动车。
这样说来，比亚迪才是新能源鼻祖。
此外，特斯拉公开的那些专利对国产车没多少价值，大都是一些抵押出去的专利，并且有着极其严格的要求。
说白了，你要用，都得服从特斯拉的各种限制，结果到头来，还不如自己搞来得实在。
更主要的，真正核心的专利，傻子都不会公开。
比如比亚迪的dmi技术，不可能公布！
因此唯一有价值的，还是挖一些特斯拉的研发人员。
至于博世，更不用说，汽车顶级供应商。
虽然博世没有亲自下场造车，但各大品牌都离不开博世的产品。
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