第1008章 航空新时代（第三更，求订阅）（2/3）
呈现在他的眼前，看着眼前的这架飞机时，他的目光中充满了期待，尽管是这架飞机的父亲，可是他仍然忍不住用审视的目光，审视起了这架飞机。在他审视着这架飞机的时候，一个年岁稍长的设计师，走到他的身边，说道：
“它可真漂亮啊！”
“是啊，真的很漂亮！”
张克笑道：
“不仅漂亮，而且还是最好的，毕竟，它可是南洋的空气动力学研究的十年结晶啊！”
yf2战斗机的气动设计是与众不同的，它最大的特色是边条翼设计——边条翼技术是南洋空气动力研究所在几年前发明，从效果来看，虽然它只采用简单的边条翼设计，面积不到主机翼的3%，但是最大升力系数比不采用边条翼设计增加20%以上。当然这只是吹风试验获得的数据，还需要进一步的试飞。
而与美苏战斗机机普遍强调“高空高速”，即20000米最高升限，2.0马赫最高速，强调对高空轰炸机拦截不同的是，他们在设计yf-2战斗机时重点优化了亚音速气动减阻，卓力提高亚音速升阻比。利用翼尖挂架拉涡，其后掠角适中，在保证超音速性能的同时，重点优化了高亚音速的升阻比及武器挂载能力，机翼前面采用边条设计，独具一格，边条有效对机翼进行拉涡减载，进一步降低了翼载荷，极大的提高了亚音速下的飞机升力系数，令它在亚音速领域拥有出色的格斗性能。
而这种优化，也是跟据南洋空军所面对的环境来决定的——不需要拦截携带核武器的敌军轰炸机，周围的国家压根就没有核武器，自然也就不需要拦截了，所以，相比于高速拦截，南洋空军所面对的空战环境，更多的是机动格斗，自然也就重点优化这一性能了。
当然，这并不意味着它的速度慢，根据计算，它的速度超过2.1马赫，也就仅仅只比强调高空高速的f104慢了0.1马赫而已，这也和他们在设计yf2战斗机时细致入微的减阻，有着直接关系，当然还有一个原因，是它的发动机推力处在同类战斗机中较高的水平。
看着身边的小老弟，彭孝陆的目光中充满了欣赏，相比于他们这些人，像张克这样成长于南洋的飞机工程师们更大胆，也更激进，当然，他们也生在了一个最好的时代，不像他们，只是空有一腔报国的热血，受限于技术和资金等方面的影响，并没有取得太多的成就。
“边条翼技术大大提高了飞机的升力系数，也提升了它的机动性，但是，你能采用这种最新的研究成果，也是非常大胆的。”
“多亏了所长的支持。”
张克这边的话声刚落，另一边，设计所负责人谭克就带着几名工程师走了过来，见到张克，他笑道。
“怎么样，一会它就要试飞了，有信心吗？”
事实上，这架yf2战斗机的原形是谭克的设计，但是张克却对他的设计进行了大量的修改，大胆的采用了最先进的空气动力学研究成果以及一系列的新技术。
而作为老师的谭克并没有为自己的权威性否决他的设计，而是全方面的支持，不得不说，在培养学生上，谭克还是非常成功的。
“成功肯定是能够成功的，唯一可惜的是发动机。”
张克有些无奈的说道。
“原本按照计划，它应该采用涡轮风扇发动机，但是因为新型涡轮风扇发动机研制的滞后，现在只能采用通用电气的j79涡喷发动机，这可能会影响到它的性能。”
说起来，这也是技术上的无奈，虽然南洋的航空发动机处于世界领先水平，但是因为涡轮风扇发动机的复杂性，新型发动机至今还没有定型，只能暂时采用j79涡喷发动机，虽然它是目前全世界性能最优秀的涡喷发动机，但毕竟还是涡喷发动机，其油耗大、推力稍低，
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