第767章 蓝天的王者(第二更,求订阅)（2/3）
在某种程度上说，海军舰政处正在研制是一款50年代设计的强化版的“埃塞克斯”级航空母舰。虽然无法与美国海军的中途岛级航空母舰以及即将开工建造的福莱斯特级相比，但是相比海军的那艘不足2万吨的“葛城”号轻型航母，这样的产品已经算是相当大的进步了。
将报告合起来，李毅安继续说道。
因为对飞机很了解，所以邹同杰很清楚，那种既能空战又能对地攻击的飞机，看起来似乎是很完美，但实际上却不可能兼顾。于是便委婉的提醒道。
“阁下，想一种飞机兼顾空战和对地攻击的话，对技术要求是很高的。”
面对邹同杰的提醒，李毅安笑道。
“不用担心，有句俗话叫“只要发动机够强大，板砖都能飞”，别忘记咱们是有公司正在研制推力更强大的型号，预计的推力可以达到23000磅，有了如此强大的发动机，研制新型飞机，自然没有任何问题。”
不得不说，“康威”发动机绝对是堪称时代的奇迹，因为其考虑到在彗星客机的翼根处使用，所以要求发动机具有较小的横截面，这虽然限制了发动机的性能，但是却以最大限度地减少整体直径。它的直径仅仅只有1100毫米，也就是比大名鼎鼎的斯贝发动机多了10毫米。
虽然它的重量为2061公斤，但随着新型号推力增加，其推重比甚至将达到了5。
（100发动机）
不仅如此，康威发动机还是第一个在大修之间运行时间长达10000小时的商用航空发动机。
对于这款发动机，李毅安可谓是充满期待的，虽然它不一定能用于战斗机，但是凭借着这款式极其出色的航空发动机，南洋已经敲开了涡轮风扇式发动机的大门。接下来，所需要的就是沿着这条路走下去就可以了。
“当然了，它并不一定适合战斗机使用，我们可以研制一款新型的涡扇发动机，有了新型的发动机，自然可以进一步提高飞机的整体性能。”
新型的发动机是什么发动机？
可以是一款与“斯贝”发动机类似的涡扇发动机，不仅可以在应用于军用，而且还可以应用在民用客机上，当然，它的推力可以更强大。
这样一来，在未来的几年之中，得益于性能优良的发动机，南洋完全可以在二代战斗机上，处于遥遥领先的位置。
至少在发动机上！
毕竟，涡轮风扇式发动机才是未来。
而且它并不仅仅只局限于航空，还能够应用于军舰，要知道在另一个世界，甚至就连同航空母舰上都用起了舰用燃气轮机，而舰用燃气轮机正是以涡扇发动机改进而成。
所以，对于南洋来说，未来的重点，就是紧紧的抓住在涡轮风扇发动机上的领先优势，在各国还没有意识到它才是真正的未来之前，充分发展这一领域，从而保证南洋在航空发动机技术上的领先优势。
这个领先优势，势必将有助于南洋航空业的发展。
“用涡扇发动机？它的推重比似乎并不怎么友好。”
邹同杰提醒道。
这倒是事实，现在100的推重只有不到4，而涡喷发动机却可以做达到6-7，现在涡喷发动机才是各国发展的重点，至于发展涡扇发动机，完全是因为它相对友好耗油量，让各国民间航空公司优先选择它作为客机的动力，正是民间需求的刺激下，涡扇发动机技术才得到进一步发展，而，这也是为什么直到70年代，涡扇发动机才在战斗机上得以应用的原因。
本质上就是性能不够优良，就像南洋虽然在罗罗的技术授权下以“康威发动机”为基础发展出了100涡扇发动但，但是在1战斗机的改进过程中，仍然需要从罗罗公司引进技术用“埃文
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