第385章 宝藏处理（2/2）
众领导都很震惊，没想到刘韬一下子带来这么大的惊喜。
而在如何处理这批宝藏的时候，大家就有不同意见了。
最终领导说道：“‘京九铁路’项目你们应该知道，目前建成段，最高速度达到了478公里/小时，到时候通车运营，运营速度达到250公里/小时是没有问题的，这让我们华夏拥有世界上最快的高铁，也标志着我们国家高铁技术达到世界领先水平。从京城到香江，到时候最快只需要10个小时，全部站点营运时，也只需要差不多23小时。”
“这批宝藏是刘韬同志带人获得的，理应是交由刘韬同志处理，我提一个处理方案，刘韬同志将这批宝藏处理后，所得的资金投入建设京沪铁路上，将京沪铁路建成像‘京九铁路’这样的高铁。”领导笑道：“大家看这个方案怎么样？”
“铁道部那边承担着很大压力，在‘京九铁路’建成后，也需要有项目，让那么多人有口饭吃。”领导看了一下大家。
其他领导一想，这个处理方案不错。
归根到底是应用于国家建设上。
刘韬苦笑道：“领导，这京沪铁路可是有1453.82公里，按照‘京九铁路’标准，再考虑到材料、人工有可能上涨，那可是总投资要差不多400亿人民币，这批宝藏我们估算五六十亿美元，哪怕按照最高60亿美元，按照汇率算，这才不到240亿美元。”
“这事就这么敲定了，反正以后建成通车后，你们也可以从客运、货运上面进行营收，就算亏也亏不了多少。”领导说道。
好吧！
都这样了，刘韬自然不适合再多说什么了。
其他领导则是露出笑容，他们一算也知道，这笔宝藏再怎么弄，也不足以建设‘京沪铁路’项目上，也就是盘山集团还要投入不少钱。
这方面他们乐意看到。
虽说总逮着一只羊撸羊毛不好，可谁让盘山集团是只大肥羊，撸完羊毛发现还可以继续撸，长羊毛的速度还挺快的。
刘韬表面上一直叫苦着，可实际上心中却是乐开花着。
‘京沪铁路’项目，这绝对是未来华夏最繁忙的铁路，仅仅靠着客运都能赚不少钱，更不要说货运了。
丝毫不夸张的说，‘京沪铁路’的盈利能力，是会超越‘京九铁路’的！
现在只需要投入一笔钱，便可以建‘京沪铁路’，这绝对是属于大赚特赚。
这毫无疑问是在给未来盘山集团增加底蕴，哪怕什么时候，军火贸易不好做了，靠着其他项目也可以维持着整个集团的运转，而不是一下子就日子难过了。
当然，这一批宝藏数量不少，要处理掉也不是一年就可以完成的，刘韬预计要最大限度利益最大化，恐怕得处理两年。
(本章完)
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