337-338章：友商的反应！（4000字）（3/4）

直接放弃电车开发？”在一旁的艾玛听了是真的有些吃惊了。

在他看来，奔持燃油还敬你一句品牌溢价，奔持的新能源是妥妥的杂牌车。

但是，你现在放弃了往智能化方向走的电车，简直就等于是慢性自杀！

什么产品降价，什么多给4店返点，等等。

这些在利益面前，其实是一文不值的！

全电动放弃意味着在未来你的高贵油车品牌，会被现在的“杂牌”覆盖。

这是自取灭亡。

但是他也懂。

其实现在论鄙视链，进口>北奔>>绿牌奔。

其实大家都知道你卖车标，也都明白新能源这块你没毛技术纯粹凑热闹。

在此等心照不宣的时候，谁买了这车，谁就相当于在众目睽睽之下被“提纯”了，懂车的人自然也懂他。

当这些被提纯的车主，天天经受国内其他车企车主的强烈对比时，幻觉崩塌就是个时间问题了。

这种情况下，越发展越失去神秘感，越营销越让人觉得你只剩营销。最终会连累到油车的品牌力。

尤其是当高瓴的级别车系列，高瓴星耀和高瓴宋都比你靠谱的时候，人们会想，你的油车是不是也不配卖这个贵？

奔持级在4店配把钥匙需要5000块钱，手刹3000块钱，这种扯淡的事从不上热搜，车主因为这份品牌力都默默承受着这巨离谱的价格。哪怕你的那些配件真有点与众不同的东西，我都愿意脑补他值这个价，但在我们这个工业国面前，这些200块钱的破烂真脑补不动了。

为什么在新闻上看不到这些恶心的事？还不是因为要面子的车主们甘愿吃这口屎。

为了品牌宗教都愿意献祭自己的消费者利益。现在他奔持不好好赚品牌溢价，不吃老本，去碰瓷新能源？

这若还能继续躺赢的话，还有天理吗？

但是，这钱虽然赚起来爽，但是却是以透支品牌力为代价的。

他可以离开奔持，但是奔持的问题永远存在。

以后奔持就缩在角落里头，永远卖那几万辆可怜的新车吗？

就这样，4店不崩溃就见鬼了！

现在奔持的4店，由于奔持销量的下降，已经有了20%左右的店铺在亏损了。

现在大家伙可都是在死撑着，希望在未来一两年能够看到奔持战略的调整，看到奔持能够在新能源车板块发力。

虽然4店们也是知道，虽然奔持的新能源菜。

但是菜也得硬上啊！

“万万不可！”

“万万不可啊！”

“如果奔持停止新能源汽车的研发，那么我们奔持的品牌，就真的完蛋了！”

在一旁的艾玛着急地说道。

“刚才那些都是我们自己人说，那你觉得，我们现在已经怎么处理这个棘手的问题？怎么应对高瓴汽车咄咄逼人的进攻？”说着詹姆·玛德佳看向艾玛。

“只是单纯的降价解决不了问题。”

“其实我们去年也不是没降价，我们虽然表面价格没降多少，但是实际上4店的加价全部没有了，而且我们的相应折扣相比较以前有了非常大的改观。”

“就这样，我们的销量，还掉了15%！”

“我不知道该怎么说了。”

艾玛说到这里有些烦躁。

“如果说有什么应对策略，其实我也知道很难。”

“关键是公司内部势力已经到了一个非常复杂的程度。”

“我觉得干脆另起灶炉，在华国全力支持一家新势力算了。”

“我一时也想不出什么好方法。”

艾玛抓了抓自己的头发，
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