第115章 巴伐利亚战列舰（下）（2/3）
煤资源较丰富，而石油大部依赖进口的实际情况考虑，在锅炉的搭配上做出了这样的处理。
每台燃油锅炉有3台燃油输送泵，混燃锅炉则只有1台。
巴伐利亚级舰锅炉系统性能如下：工作压力16个大气压，炉篦总面积116平方米，油－煤混燃炉受热总面积5830平方米，燃油炉受热总面积1833平方米，锅筒高液位和低液位给水总容量分别为126和56立方米。
为向锅炉提供足够的空气，巴伐利亚级总共布置了14台引风机，每台均由2台透平机驱动。
其中3台布置在装甲甲板下的舱室内。
为了增加烟气排气自然吸力和将烟气送到更高的地方，减轻对甲板和上层建筑的污染，“巴伐利亚”号布置了2根高达24米的烟囱。
巴伐利亚级战列舰还安装了2套海水制淡设备。
该设备为锅炉蒸发式，每套均有2台蒸发器、水泵和1台冷凝器组成，另有2台饮用水过滤器。
由此可见战舰的人性化。
1套布置在舰体舯部的舱室里，周围是锅炉舱，另1套安装在尾部轮机后部。
单台设备额定制淡量为每天150吨，足够舰上锅炉给水和人员饮用水之用，在很大程度上改善了舰员的生活舒适性。
在续航方面，巴伐利亚级战列舰的续航力为5000海里/12节，4485海里/15节，3740海里/17节和2390海里/21节。
可以说的上是持久硬汉了！
同时巴伐利亚级战列舰安装了3台帕森斯冲动式齿轮减速蒸汽轮机，每台机组包括高压、中压和兼做倒伡机组的低压汽轮机个一台，单台机组均备有独自的冷凝器（换热面积1050平方米）、压力循环润滑系、滑油风冷散热器及其他附属装置。
工人们为了提高汽轮机在中压工况下的效率，还在高－低压机组间增加了蒸汽膨胀器。
军舰巡航时旁路掉膨胀器，蒸汽乏汽从高压机组派出后直接引入低压机组以充分利用蒸汽能量。
该舰动力装置总功率56000轴马力，倒伡最大功率15600轴马力，主轴转速205转/分。
轮机舱进行了仔细的分划，每台汽轮机均布置在独立的水密纵隔舱内，高低压汽轮机间又用隔壁分割开。
巴伐利亚级的主电站是4台汽轮发电机组，单台转速2000转/分时额定功率400千瓦，电制为220伏33赫兹交流电。
应急机组2台单台功率400马力的柴油发电机组，输出功率300/400千瓦。
各发电机组均并入全舰电网，每个发电机舱均布置有4个配电板，在舰的艏艉及两舷舱室内，还有附加的配电设备。
电网主要为以下设施供电：主炮射击指挥仪回转装置，主炮塔扬弹机和推弹机、主炮电液驱动装置、副炮回转装置和输弹装置、空气压缩机、2台锚机、2套主电动吊艇柱、16台甲板绞车、各电动风扇、6台主排水泵、8台110厘米探照灯、生活水泵和机械维修车间的车/钻床等。
另外，电网的强动力电经变电后，还向一些信号设备提供能源。
有4台变压器输出50伏交流电，专供弹道解算器、电气操纵装置和舰内电话系统，消防注排水系统也使用该路电源供电。
无线电通讯装置有两套独立的交流电源。
而这些也是巴伐利亚级战舰可以独自在海上行驶三个月，同时对联邦重镇蓝盾进行反击的物质条件。
一想到自己现在马上就要拥有如此强大的武器，岳池整个人都兴奋了起来。
当然，他忘了自己还处于陆地上这件事情了。
如果他记得，恐怕他也会说“大
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