192引进不如自己造（2/3）

一切引进的工作顺利进行，德国也要在41年才能开始生产零式战斗机，形成战斗力也是42年的事情了。

这么一看，李乐还不如勉强坚持用me-109t战斗机更实在一些，虽然危险，但是好歹战斗力和生产线是已经有了的不是么？

另外，改进f-190战斗机也能在41年前后形成战斗力，没必要去找日本人这个麻烦，难道真的用一大堆先进的技术换零式战斗机？

不要天真的以为换技术而已，你拿一张图纸换别人一张图纸。你说要想换j-20的图纸，需要什么样的技术交换？

40年的零式战斗机对于日本而言，就是现在的f-22和j-20，一点儿都不夸张！

李乐不愿意去找日本人的另一个原因，是零式战斗机虽好，却并不是真的适合德国现状的飞机。

零式战斗机最让人羡慕的性能，是什么？是高达2000公里的航程！这对于日本海军来说，是至关重要的性能。

拥有如此强大航程的零式战斗机，可以在广袤的太平洋上，寻找美国舰队并且给与其打击。

可是在略显狭窄的大西洋上，德国的舰载机要2000公里的航程干什么？空袭美国本土去？

要知道大西洋最宽的地方也就只有1800千米，零式战斗机的作战半径差不多覆盖了！

换句话说，一艘航母停在大西洋中间，零式战斗机起飞向东可以攻击到爱尔兰，向西可以打到加拿大去！

德国的航母舰载机完全不需要这种航程，也根本没有必要设计这样的航程！

相反，德国战斗机需要的是更加厚实的装甲，更强大的火力以及更良好的机动性能。

也正因为如此，在李乐看起来，德国自己的f-190战斗机，是比日本的零式战斗机更合适德国的选择！

至于说改进零式？开什么玩笑？一种精确计较了每一个细节的走上设计死路的战斗机，日本人自己都改不了，德国怎么改？

嫌零式战斗机脆弱，加装甲？那俯冲的时候加速度更快，零式飞机俯冲容易解体的问题就更突出！

再加强支撑结构？可以啊……那飞机的发动机动力就不足了，必须更换新的飞机发动机。

什么？你连飞机发动机也换了？那请问新的发动机耗油更夸张，零式战斗机的航程能不能保证？

再增大一点儿体积，为了耗油更夸张的飞机发动机多装200升燃油……

这一套下来，和自己重新设计一款新的发动机有什么区别么？并没有什么区别！

日本后来放弃改进零式战斗机，研发紫电和紫电改，就是因为这个原因！

更有意思的是，加厚了装甲，采用自封闭邮箱，替代易燃的铝镁合金，增加发动机功率……这一切改进，最后得到的是什么呢？

得到的是一架略微减重了的f-190战斗机！——突然发现自己忙活了一圈，最后回到原点了不是么？

毕竟改进一架战斗机的时候，采用的发动机不会凭空编出来，使用的还是德国人熟悉的那一套。

替代零式的气冷发动机的德国发动机，八成就是装在f-190战斗机上的bm气冷发动机！

零式战斗机使用的荣12型发动机功率是950马力，要直接用日本的飞机机体设计，德国还要开发一种体积差不多，功率只能略强一点点的飞机发动机……

这不是自己给自己找事儿么？更何况f-190战斗机的最大速度，要比零式快了整整100公里。

同时，俯冲和做其他高机动动作的时候，f-190还没有解体或者损坏的危险——性能上也是要碾压零式的啊！

经过这样的选择和考虑，李乐当然看不上太平
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