209设计无法一蹴而就（2/3）

机在内的各种项目，已经把戈林那膨胀的心塞得满满的了。

作为德国的空军元帅，戈林原来和陆军争，和海军争，争得不过是兵种之间的未来罢了。

毕竟在戈林创建了德国空军的时候，美国和日本这些世界列强，飞机还在陆军和海军手里捏着呢——他怎能不担忧，担忧自己一夜之间成了陆军航空兵司令？

结果，现在，元首亲自告诉他，德国的空军不会被瓜分，甚至不仅仅不会被瓜分，还会壮大成真正意义上的三军！

拥有独立的空降陆战部队，拥有超远程的对地打击能力，这支力量从未如今天一样被人重视过。

其实很容易就能理解，尽管整个二战之中，各国都是英雄辈出，可哪个搞军事的，能预见到60年后的未来？

在那个未来里，空军可以横扫地面部队，成为打击力量的核心？没有一个人见识过，美国的飞机一周之内就摧毁一个国家的场面！

亲眼看见过事实的人，比起那些依靠眼前的技术手段去推测和猜想的人，自然拥有着更强大的前瞻性。

“新的飞机要求作战半径在1000公里，留空能力要和me-110战斗机差不多，却只能用一个发动机。”一个亨克尔公司的飞机设计师郁闷的开口自己嘀咕道。

原本亨克尔公司在新的发展规划之中，是负责空军运输机设计的，可是因为he-113的关系，现在他们又拿到了海军未来战斗机和攻击机的发展意向书。

至于福克·沃尔夫公司，也在用新的材料还有新的设计，攻坚长程战斗机技术。

只不过两个公司各有千秋，亨克尔公司执着于液冷引擎，飞机设计上也继承了高速高性能这个基础指标。

而福克·沃尔夫公司拿出来的方案同样用了气冷发动机，继承了他们f-190a战斗机的技术特点。

可惜的是，因为时间的关系，两个公司现在也就只能拿得出一些改进图纸还有技术期望值。

唯一的一架改装的实体机，he-113t在昨天的试飞过程中，机毁人亡在了草坪上。

航空发展之路绝对不是只有美酒和鲜花还有掌声的，无数展翅在天空的飞机，多半都是试飞员的灵魂在托着它们翱翔。

“下个星期能不能拿出结果来？”揉着自己的鼻梁，另外一个设计师看着桌子上成堆的图纸，郁闷的开口问道。

他们参考了很多日本人的飞机设计，那种用结构和重量上的斤斤计较，去匹配引擎动力的方式，实在不适合德国设计师们。

因为德国在40年，还拥有这个世界上出力最强大的航空引擎（尽管不是最有发展潜力的）。

抱怨的设计师已经两天没有回家了，这几天他喝掉的咖啡，可能比从前一个月还多。

德国的武器设计师们，被李乐逼着牵着，可能是德国最先进入到战时动员体制的群体了。

他们最近的工作全部都超负荷了，不过拿出来的成果，也可怕到让他们自己都不敢相信。

用现有的技术重新组合取舍之后，他们拿出了几款让元首满意，性能强大到让他们自己都觉得颠覆人生观的新武器！

“别提了……在承重结构上，用新材料就无法保证强度，冶金部门正在根据新材料的思路改进，可什么时候拿出新的成果，就只有上帝知道了。”打了一个哈欠，设计师回答道。

这个时候另一个设计师回过头来，加入到了讨论之中：“算了吧，等冶金部门拿出成果来，至少一年后了！”

“是啊！听说我们董事长保证，说下个月新飞机就能试飞。”第二个说话的工程师是负责飞机整体造型的。

他已经差不多否定掉了he-113的纤细设计，加粗了整个飞机的机头，不
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