第一千五百二十二章 失去联系（‘五四’青年节快乐！）（6/8）
许多并无实用价值的“淫巧之器”，出于中央之国“妄自尊大”的思想蓄意贬低，还没有意识到真正的价值等多方面的原因），并导致了中国的落后，结果这四个字的本意反而被遗忘掉了。
四、“商”成为了第四阶层，于是大家就以为儒家贬低商人，并将其打入了社会的最底层。
其实这样的理解是很片面的。没有商业行为和社会产品的交换，社会就不可能成为一个完整的社会，儒家正是出于这样的认识，才将“商”作为社会的一个不可或缺的部分加入到“士农工商”的行列中来。
在“士农工商”以外。僧道尼、奴仆（尤其是太监）、盗贼、乞丐、娼妓、优伶、王八、吹鼓手（乐师）等等，才是儒家真正鄙视和反对，并将其打入社会最底层的（僧道尼、太监之流除外。因其存在的特殊性和往往受到帝王的重视，儒家只能偶尔地打击一下。多数时间只能以清高的鄙视和不屑来获得精神上的胜利）。
明清年代常常将犯了重罪的家族贬为贱民，改为贱性。只允许从事上述的一些贱业作为处罚，即可见一斑。
儒家的划分依据其实是很容易理解的，就是从事生产活动并产出实际的社会产品的地位高，任何不从事生产活动，没有产出的地位低（当然帝王将相、各级官员、儒生士子等占据了统治阶层的是除外的）――他们的存在消耗了有限的社会资源，需要更多的劳动人口来供养，站在当时的历史背景下，这样的理论是有其先进性和必然性的。
商业的行为本身并不会产出任何社会产品，然而于社会又是必需的，所以儒家将“商”摆在了最后的一个社会必需阶层地位。一方面承认其存在的必要性，另一方面又限制其发展。
在封建社会的环境下，“商”本身也存在着相当大的历史局限性，“商”的发展受到很多方面的制约，商业流通的基础是运输，但是由于交通工具的落后，商业运输的成本是相当高的。陆路运输主要依赖人力和畜力，人吃马嚼，速度又慢，消耗巨大，更不要说越过复杂地理环境的运输了。
以生活必须的盐为例，江苏（淮盐）和广东（粤盐）均有很高的产量，但是内地（两湖、河南）所用的基本是淮盐，粤盐则受阻于南岭。
内河水运是古代唯一可以实现廉价大量运输的运输方式。古代的中心城市莫不临水而建，隋炀帝开凿大运河为中国的经济发展作出了巨大贡献。但是水运也存在水道，自然气候和水情等制约因素。
至于说到海运。在封建社会的科技条件下几乎可以暂时忽略，航海技术到明清时代才算基本成熟，最主要的一点是在没有现代的天气和海情预报、船只抵御风险的能力又低的条件下，航海的风险比内河水运大得太多，一旦将风险成本加到运输成本中，只会比陆路运输和内河水运高得多。
由此因此，在古代社会，士、农、工、商这四个不同的阶级排位还是有着一定的必要的，否则。社会就会大乱，不过，正是由于这些古代思想的影响，让现在的人们，面对着官员的时候，心里面自然而然的升起了一股低人一头的自卑感。
特别是在现在的很多人心里面，官本位思想极其的严重。
“官本位思想”是一种以官为本、以官为贵、以官为尊为主要内容的价值观。
中国两千多年的封建文化致使这种思想意识深入中国社会的层层面面，甚至可以说是中华文化的一部分，即“糟粕”的那部分。
‘万般皆下品。惟有读书高‘，‘十年寒窗无人问，一朝成名天下知‘，这些在小时候耳熟能详的励志口头禅。实际上是官本位思想的真实写照。
中国是重‘官‘的社会，人们都想当官，又都怕官。官本位的思想在中国封建社会里达到炉火纯青的地步。
什么是官本位？
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