291：小红牛的DRS小火车战术（2/4）

之间的时间差距已经来到了 3秒。

当然这个时间差距对于秦淼来说并不算长就是了。

如果有必要的话，秦淼两圈就能追回来，只不过考虑到轮胎耐久性的问题，秦淼还是保持着自己的节奏追击自己前方的车手，并没有像是跑排位赛那样不管不顾的猛冲猛打。

第七圈，秦淼追到了 imi身后 0.6秒的位置。

这次秦淼是在 11和 12之间的区完成的超越。

和拉塞尔不同，秦淼靠近，包括超越 imi的时候， imi就没有做出过任何的防守动作，相当于是直接就将秦淼给放了过去。

超越 imi之后，秦淼前面 1.2秒处就是吉奥维纳兹了。

第八圈第三计时段，秦淼在超越拉塞尔的地方超过了吉奥维纳兹。

甚至超越吉奥维纳兹的方式和秦淼超越拉塞尔时的一模一样。

很明显，吉奥维纳兹也不想失去这好不容易到手的一个积分，只不过在赛车性能以及车手实力的绝对差距面前，他的反抗多少显得有些徒劳。

第八圈，秦淼完成了对吉奥维纳兹的超越，来到第十。

八圈就从第十七追到了第十，虽然这里面有四个位置是起步阶段的那次混乱秦淼捡的皮夹。

但能捡到皮夹，并且捡到皮夹之后，还能继续上 4个位置，就已经足够证明秦淼的实力了。

超越吉奥维纳兹之后，秦淼前方的车手就变成了加斯利，而加斯利的前面是角田。

两位小红牛的车手就这么挡在了秦淼的面前。

联想到这两位车手的车队，不出意外的话，这场比赛这两位车手会玩了命地阻挡秦淼的进攻。

很快，事实证明秦淼的猜测没错。

因为随着秦淼来到了加斯利的身后，本来还在加斯利前方两秒处跑自己节奏的角田车速缓缓下降。

尽管秦淼不是第一见证人，但是发现角田和加斯利两人合体之后，秦淼大致猜到了刚刚发生了什么。

马尔科给小红牛的领队托斯特打了个电话。

然后托斯特光明正大的在车队之中要求角田减速，给加斯利提供和尾流，阻止秦淼的进攻。

领教过小火车的秦淼自然知道小火车这个东西到底有多恶心。

陷进去了之后就算带头的是一台阿罗，秦淼想超自己前面的车也会很困难。

但减速可要比秦淼追自己前面加斯利的速度快太多了。

所以秦淼才刚刚超越吉奥维纳兹，准备不留余地的释放自己赛车内全部储备电量的时候。

角田裕毅已经出现在了加斯利的前面。

小红牛的小火车已成，

秦淼： rnm的小日本。

好好好。

这么玩是吧？

秦淼耐住自己的性子，就跟在加斯利身后的区之中给自己的赛车充了三圈的电。

等秦淼电池内的电全部充满之后，比赛已经来到了第十三圈。

不少想要进站两停的车手这个时候也选择了进站换胎。

其实角田这边本来也是准备两停的，但因为秦淼的出现，他也就只能继续在赛道上坚持。

帮维斯塔潘他们压制着秦淼。

但秦淼肯定不会就这样束手就擒，所以电量充满之后，秦淼直接就打开了自己赛车的排位赛模式。

这个模式之下，秦淼的赛车将会在一圈的时间内将秦淼储备起来 100%的电量全部用完。

秦淼这完全就是孤注一掷了，

只可惜，美洲赛道除了区之外，可以超车的地方实在不多。

秦淼也不止一次尝试抽头，但是就因为加
本章未完，请翻下一页继续阅读......... 请记住【我怎么就成F1车手了？】最新更新章节〖291：小红牛的DRS小火车战术〗地址https://m.zuimeng.net/416/416640/302.html