479：运气站在红牛这边（3/4）

，所以此时的秦淼除了尽可能地在安全车期间保护自己的轮胎之外，更多的还是在默默期待安全车在比赛重启之前多带几圈，或者突然来一场大雨也不是不行。

但除了那次在秦淼和梅奔车队以及车队拥趸们看来不怎么正常的安全车出动时机之外，赛场上就再也没有出现什么让人觉得不正常的意外了，一切流程都是在按部就班地进行。

终于，第59圈，安全车撤出，比赛即将开始。

秦淼内心多少还是有些郁闷的，但是看着维斯塔潘赛车上的那一抹红色，秦淼也是发了狠，不就是一套软胎吗？哥们的防守能力不是你一套软胎就可以轻松拿捏的！

再者说了，我现在可不是一个人在战斗，倒要看看，我这小火车的全力一拳，你能不能接得住了。

比赛重启之后，前三位车手之间的名次并没有发生什么变化。

此时距离比赛结束还有12圈，本来还心急如焚的维斯塔潘这会儿反而不着急了。

12圈的时间足够他肆无忌惮的挥霍自己这套软胎的抓地力而不用担心轮胎磨损过度。

他完全可以在比赛重启之后利用轮胎上的优势在区之前就距离前车很近，到时候进入区之后再开始慢慢的料理这两台梅奔赛车。

这一刻的维斯塔潘终于是体验到了秦淼的快乐，用纯粹的轮胎优势去压制前面速度比自己快的车手是真的很爽啊！

很快，比赛重启，第一圈的时候维斯塔潘还算是克制，尽管时不时的就在赛道上试探汉密尔顿，给汉密尔顿施压，但是汉密尔顿这边依旧很稳，维斯塔潘的试探全都被他无视，而维斯塔潘的进攻也被汉密尔顿挡住。

不过等比赛来到了第60圈。

维斯塔潘在打开之前就结束了自己对汉密尔顿的试探，真正地动手了。

此时秦淼在汉密尔顿前方0.8秒的位置，这个时间差距是秦淼刻意保持的。

与汉密尔顿0.8秒的时间差距可以有效杜绝汉密尔顿找机会进攻自己，也能够给汉密尔顿提供效果还算是不错的尾流效应。

没有第一时间快速拉开与后方车手的距离也是在变相地保护自己的轮胎。

尽管不愿意承认，但是秦淼知道，在距离比赛结束还有11圈的情况下，自己使用一套旧的中性胎是无论如何也不可能跑赢维斯塔潘的软胎的。

想要防住维斯塔潘，那就只能靠队友以及小火车。

汉密尔顿虽然没想到秦淼那么多的弯弯绕绕，但是看着自己身后气势汹汹的维斯塔潘，也确实感受到了前面有一个秦淼的那种安心感。

第一次进攻，维斯塔潘选在了发车大直道。

毕竟是软胎，维斯塔潘在12出弯之后的速度明显要比汉密尔顿和秦淼更快，毕竟软胎的抓地力摆在这里。

但是维斯塔潘并没有第一时间就全力进攻，一举超越汉密尔顿，反而是在外线吸汉密尔顿的尾流，并且吸到了极限之后才在汉密尔顿的外线抽头。

之所以要在汉密尔顿的外线抽头，主要还是因为汉密尔顿和秦淼两人在维斯塔潘准备开始进攻的时候，就像是意念合一一般地合体了一样，挡住了维斯塔潘的内线。

他想要进攻两人，就只能走外线。

当然了，维斯塔潘这次进攻也就只是试探而已。

因为两台梅奔都走内线的情况下，他的进攻也没办法给秦淼或者汉密尔顿带去什么压力。

毕竟没有，而梅奔的13又是出了名的直道尾速恐怖。

所以在没有的情况下，维斯塔潘最多也就追到了与汉密尔顿并排，并且超过一个前鼻翼的距离。

追到这个位置之后三台车就先后来到了1的刹车点。

当然，如果汉密尔顿
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